Destedelijk lichtwordt beschouwd als een relatief goedkope interventie die het potentieel heeft om verkeersongevallen te voorkomen.Openbare verlichting kan het gezichtsvermogen van de bestuurder en het vermogen om gevaren op de weg te detecteren verbeteren.Er zijn echter mensen die geloven dat openbare verlichting een negatief effect kan hebben op de verkeersveiligheid, en dat automobilisten zich veiliger kunnen ‘voelen’ omdat verlichting hun zichtbaarheid kan vergroten, waardoor hun snelheid toeneemt en hun concentratie afneemt.
Deze systeembeoordeling is bedoeld om te beoordelen hoe de openbare verlichting verkeersongevallen en daaraan gerelateerde verwondingen beïnvloedt.De auteurs doorzochten alle gecontroleerde onderzoeken om de effecten van nieuwe openbare en onduidelijke wegen te vergelijken, of om de straatverlichting en reeds bestaande verlichtingsniveaus te verbeteren.Ze vonden 17 gecontroleerde pre- en poststudies, die allemaal werden uitgevoerd in landen met hoge inkomens.Twaalf onderzoeken onderzochten de impact van nieuw aangelegde openbare verlichting, vier verbeterde lichteffecten, en een andere onderzocht nieuwe en verbeterde verlichting.Vijf van de onderzoeken vergeleken de effecten van openbare verlichting en individuele regionale regelingen, terwijl de overige twaalf gebruik maakten van dagelijkse regelgegevens.De auteurs konden gegevens over overlijden of letsel in 15 onderzoeken samenvatten.Het risico op bias in deze onderzoeken wordt als hoog beschouwd.
De resultaten laten zien dat openbare verlichting verkeersongevallen, slachtoffers en doden kan voorkomen.Deze bevinding kan van bijzonder belang zijn voor lage- en middeninkomenslanden, omdat hun beleid voor openbare verlichting onderontwikkeld is en de installatie van geschikte verlichtingssystemen niet zo gebruikelijk is als in hoge-inkomenslanden.Er is echter verder goed opgezet onderzoek nodig om de effectiviteit van openbare verlichting in lage- en middeninkomenslanden te bepalen.
Posttijd: 21 augustus 2020